Tàu điện ngầm Nhật Bản: Hướng dẫn chi tiết cách đi, mua vé, đổi tuyến dễ hiểu

Tàu điện ngầm Nhật Bản là lựa chọn di chuyển tiện nhất khi bạn ở các thành phố lớn như Tokyo, Osaka, Nagoya hay Fukuoka. Nếu bạn từng nghe “đi tàu ở Nhật khó lắm”, phần lớn là do hệ thống nhiều tuyến, nhiều công ty và nhiều nhà ga nối nhau như mê cung. Nhưng thực tế, chỉ cần hiểu đúng vài nguyên tắc cơ bản, bạn sẽ đi được rất nhanh và rất chủ động. Vậy nên, trong bài viết này, hãy cùng SimGlobal tìm hiểu chi tiết về hệ thống tàu điện ngầm Nhật Bản nhé!

Tàu điện ngầm Nhật Bản có khó không?

Tàu điện ngầm Nhật Bản không khó, nhưng sẽ “rối” nếu bạn chưa quen cách Nhật tổ chức giao thông. Có ba điểm khiến người mới hay bị khựng lại:

• Nhiều tên tuyến và nhiều màu tuyến: nhìn bản đồ lần đầu dễ bị choáng.
• Một ga có thể có nhiều tầng, nhiều line: đặc biệt ở các ga lớn như Shinjuku, Tokyo, Umeda.
• Nhiều đơn vị vận hành: cùng một khu vực nhưng có thể là tàu của JR, metro hoặc tuyến tư nhân.

Cách đơn giản nhất để vượt qua cảm giác rối là: đừng cố “học thuộc bản đồ”, mà hãy học cách đọc thông tin tại ga và cách tra tuyến trên điện thoại. Có internet ổn định sẽ giúp bạn tự tin hơn rất nhiều, vì bạn có thể xem lại đường đi từng bước.

Khi đi tàu điện ngầm Nhật Bản, bạn nên tập trung vào 4 thông tin này (đủ dùng trong hầu hết trường hợp):

• Tên tuyến (Line name): ví dụ Ginza Line, Midosuji Line
• Hướng đi (Direction): thường hiển thị theo ga cuối (terminal station)
• Số hiệu tuyến và số ga: nhiều tuyến có ký hiệu như “G-09” (tuyến Ginza, ga số 9)
• Cửa ra (Exit): ra đúng cửa giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian đi bộ

Các loại tàu bạn sẽ gặp khi đi trong thành phố

Khi tìm tuyến, bạn sẽ thấy nhiều thuật ngữ khác nhau. Với người đi du lịch, bạn chỉ cần hiểu theo mục đích:

Tàu địa phương

• Dừng ở hầu hết các ga
• Phù hợp khi đi quãng ngắn trong thành phố
• Ít rủi ro đi nhầm vì dừng nhiều

Tàu nhanh và tàu nhanh đặc biệt

• Bỏ qua một số ga để đi nhanh hơn
• Tiết kiệm thời gian khi đi xa trong cùng một khu vực
• Cần để ý kỹ vì lên nhầm có thể “vượt qua” ga bạn định xuống

Khi nào nên chọn tàu điện ngầm thay vì JR

• Khi điểm đến nằm sâu trong khu trung tâm và metro có ga gần hơn
• Khi bạn muốn tránh đi bộ nhiều từ ga JR đến điểm tham quan
• Khi bạn di chuyển trong một quận và đổi tuyến metro thuận hơn

Xem thêm: Giá cả hàng hóa ở Nhật Bản có đắt không? Chi phí sinh hoạt, ăn uống và mua sắm thực tế

Hệ thống tàu điện ngầm Tokyo

Tokyo là nơi khiến nhiều người “ngợp” nhất. Nhưng nếu tách đúng nhóm, bạn sẽ thấy rõ ràng hơn.

Tokyo Metro và Toei Subway khác nhau thế nào

Trong nội đô Tokyo, bạn sẽ gặp 3 nhóm chính:

• Tokyo Metro: mạng lưới metro lớn trong trung tâm
• Toei Subway: metro do chính quyền Tokyo vận hành
• JR (đặc biệt là Yamanote Line): tàu trên mặt đất kết nối các khu trung tâm

Điểm quan trọng là: có những ga là điểm giao nhau, nhưng cổng vào và quầy vé có thể khác nhau. Vì vậy, khi bạn thấy “Tokyo Metro” hoặc “Toei” trên biển hiệu, hãy đi theo đúng biển của hệ thống bạn đang dùng.

Các tuyến du khách dùng nhiều và điểm đến thường gặp

Một số tuyến phổ biến:

• Ginza Line: đi nhiều khu mua sắm và điểm nổi tiếng trong trung tâm
• Marunouchi Line: kết nối các ga lớn, dễ đổi tuyến
• Asakusa Line (Toei): tiện nếu bạn đi Asakusa và một số hướng kết nối sân bay

Nếu lịch trình dày, bạn có thể cân nhắc vé theo ngày (tùy tuyến được áp dụng). Nhưng trước khi mua, nên kiểm tra xem phần lớn điểm đến của bạn nằm trên hệ thống nào để tránh mua vé xong lại phải trả thêm.

Vé tàu điện ngầm Nhật Bản: mua vé lẻ, thẻ IC, vé ngày

Đây là phần nhiều người hỏi nhất vì sợ mua sai.

Vé lẻ: khi nào nên dùng, cách mua ở máy

Vé lẻ phù hợp khi:

• Bạn chỉ đi 1–2 chặng trong ngày
• Bạn muốn thử đi cho biết trước khi mua thẻ
• Bạn ở thành phố nhỏ, ít dùng tàu

Cách mua vé lẻ tại máy:

• Chọn ngôn ngữ (nhiều máy có tiếng Anh, một số có tiếng Trung)
• Chọn giá vé hoặc chọn điểm đến (tùy máy)
• Trả tiền, lấy vé, đi qua cổng soát vé
• Vé lẻ ổn, nhưng đi nhiều lần sẽ tốn thời gian mua.

Thẻ IC: Suica, Pasmo và cách dùng thuận tiện

Nếu bạn đi nhiều trong thành phố, thẻ IC là lựa chọn dễ nhất:

• Nạp tiền trước, dùng đến đâu trừ đến đó
• Chạm thẻ (hoặc điện thoại) ở cổng vào và cổng ra
• Dùng được cho nhiều phương tiện khác như bus và đôi khi thanh toán ở cửa hàng tiện lợi

Với du khách, cái lợi lớn nhất của thẻ IC là: giảm thao tác. Bạn không phải lần nào cũng đứng trước máy vé, nhất là giờ cao điểm.

Khi đi tàu điện ngầm Nhật Bản ở các ga lớn, bạn sẽ thấy biển chỉ dẫn rất nhiều. Lúc này, việc có internet giúp bạn kiểm tra lại tuyến và hướng đi ngay lập tức, nhất là khi đổi tuyến nhiều lần. Đây cũng là lúc eSIM phát huy tác dụng rõ nhất: bạn đứng trong ga vẫn tra tuyến mượt, không phụ thuộc vào mạng công cộng chập chờn.

Cách đi tàu điện ngầm Nhật Bản từ A đến Z tại ga

Phần này mình viết theo đúng thứ tự bạn sẽ làm khi bước vào ga.

Bước 1: Xác định đúng line và đúng hướng

Bạn nên xác định:

• Tên tuyến cần đi
• Hướng đi theo ga cuối
• Số hiệu ga nếu có (đỡ nhầm vì tên ga đôi khi na ná)

Bước 2: Qua cổng soát vé

• Dùng vé lẻ: đưa vé vào khe, lấy lại ở cuối cổng
• Dùng thẻ IC hoặc điện thoại: chạm nhẹ lên máy đọc

Bước 3: Đi theo bảng chỉ dẫn đến đúng sân ga

Ga lớn thường có nhiều tầng. Bạn cứ bám theo:

• Màu tuyến
• Tên tuyến
• Hướng đi (ga cuối)

Nếu lỡ đi sai, thường bạn sẽ nhận ra ở bảng thông tin trước khi xuống sân ga. Nhật làm biển rất rõ, chỉ là bạn cần đi chậm lại một nhịp ở đoạn giao nhau.

Tàu điện ngầm Osaka: đơn giản hơn Tokyo nhưng vẫn có “bẫy”

Osaka nhìn chung dễ đi hơn Tokyo vì mạng lưới tàu điện ngầm gọn hơn, tên tuyến ít hơn và nhiều điểm du lịch tập trung quanh vài khu trung tâm. Tuy vậy, du khách vẫn hay nhầm ở 3 chỗ: khu Umeda (Osaka Station), khu Namba, và điểm nối sang các tuyến tư nhân đi ngoại ô.

Những tuyến du khách dùng nhiều khi ở Osaka

Khi bạn đi các điểm phổ biến như Dotonbori, Shinsaibashi, Umeda, Tennoji, phần lớn bạn sẽ gặp các tuyến sau:

• Midosuji Line: tuyến “xương sống” chạy xuyên các khu trung tâm. Nếu bạn ở Osaka vài ngày, khả năng cao bạn sẽ đi tuyến này nhiều nhất vì nó nối Umeda, Shinsaibashi, Namba, Tennoji.
• Chuo Line: tiện khi bạn đi khu ven vịnh, một số điểm tham quan và kết nối sang các tuyến khác.
• Yotsubashi Line, Tanimachi Line, Sennichimae Line: thường dùng khi bạn ở khách sạn nằm lệch trung tâm hoặc cần đổi tuyến để tránh đi vòng.

Điểm thực tế cần nhớ: ở Osaka, nhiều điểm bạn tưởng “gần” nhưng đi bộ giữa các ga có thể lâu, nhất là ở khu Umeda. Vì vậy, trước khi xuống tàu bạn nên xem trước cửa ra (Exit) phù hợp để tránh đi vòng trong trung tâm thương mại ngầm.

Những “bẫy” hay gặp ở Osaka

• Umeda và Osaka Station không phải lúc nào cũng là một chỗ dễ hiểu: khu này có nhiều trung tâm thương mại và đường ngầm nối nhau. Bạn có thể đi đúng tuyến nhưng ra sai cửa và mất thêm 10–15 phút đi bộ.
• Namba có nhiều “Namba”: có ga của Osaka Metro, ga của Nankai, Kintetsu, Hanshin… Tên giống nhau nhưng vị trí và cổng khác nhau. Khi tra đường, bạn nên để ý “operator” (đơn vị vận hành) trên bản đồ.
• Kết nối sân bay Kansai: bạn có thể đi Haruka (JR), Nankai (tư nhân) hoặc bus. Mỗi lựa chọn hợp với một điểm đến khác nhau, không có phương án “tốt nhất cho tất cả”.

Xem thêm: Phương tiện đi lại ở Nhật Bản: Hướng dẫn chi tiết, dễ hiểu cho du khách lần đầu

Kết nối với tuyến tư nhân: khi nào bạn bắt buộc phải đi

Ở Nhật, không chỉ có metro và JR. Tại các vùng đô thị, các tuyến tư nhân phủ rất dày và có vai trò lớn, nhất là khi bạn đi những khu ngoài trung tâm.

Một số trường hợp bạn sẽ dùng tuyến tư nhân dù không muốn:

• Đi từ trung tâm Tokyo ra Hakone, Kawagoe, một số vùng ngoại ô, hoặc các điểm không nằm trên JR thuận tiện
• Ở Kansai, đi một số tuyến giữa Osaka – Kyoto – Kobe theo hành trình cụ thể, đôi khi tuyến tư nhân lại nhanh hơn hoặc ít đổi tuyến hơn

Kinh nghiệm thực tế: thay vì cố “né” tuyến tư nhân, bạn chỉ cần tập trung 2 điều:

• Bạn đang vào đúng cổng của hệ thống nào
• Vé/thẻ bạn đang dùng có áp dụng cho tuyến đó không

Nếu bạn dùng thẻ IC, việc chuyển giữa nhiều hệ thống thường nhẹ nhàng hơn vì bạn chỉ cần chạm vào cổng (dù vẫn có vài trường hợp đặc biệt). Khi dùng vé ngày hoặc vé theo pass, bạn càng phải kiểm tra phạm vi sử dụng để tránh bị tính thêm tiền.

Cách đổi tuyến không bị lạc ở ga lớn

Đổi tuyến là phần khiến người mới đi tàu điện ngầm Nhật Bản hay căng thẳng nhất. Thực tế, đổi tuyến ở Nhật dễ hơn bạn nghĩ vì biển chỉ dẫn rất rõ, vấn đề nằm ở việc bạn đi quá nhanh và bỏ lỡ “điểm rẽ”.

Nguyên tắc 1: Luôn đi theo “Line + Direction”, không chỉ nhìn tên ga

Trong ga lớn, bạn có thể thấy biển “Line A” và “Line B” cùng chỉ về một phía trong vài đoạn, rồi mới tách ra. Bạn cần bám theo:

• Tên tuyến bạn cần đổi sang
• Hướng đi theo ga cuối (terminal)

Nếu chỉ chăm chăm nhìn tên ga đích, đôi khi bạn sẽ đi nhầm về phía tuyến có cùng tên ga nhưng khác hướng.

Nguyên tắc 2: Đổi tuyến không phải lúc nào cũng “ra ngoài rồi vào lại”

Nhiều ga có hành lang chuyển tuyến nội bộ. Nếu bạn dùng thẻ IC, đôi khi bạn có thể chạm ra rồi chạm vào lại mà không sao, nhưng có trường hợp bị tính lại hoặc bị tính “lạ” tùy hệ thống. An toàn nhất là:

• Đi theo biển “Transfer” (chuyển tuyến)
• Tránh tự ý đi ra cổng “Exit” khi chưa chắc

Nguyên tắc 3: Ở ga cực lớn, hãy đặt mục tiêu là “đến đúng sân ga”, không phải “đến đúng cửa ra” ngay lập tức

Ví dụ ở Shinjuku hoặc Tokyo Station, nếu bạn cố tìm đúng cửa ra từ sớm, bạn dễ rối. Kinh nghiệm là:

• Tập trung đổi đúng tuyến và đi đúng hướng trước
• Khi tàu sắp tới ga cần xuống, lúc đó mới chọn Exit phù hợp

Xuống nhầm ga hoặc đi quá ga: xử lý thế nào cho đúng

Đi nhầm là chuyện bình thường, ngay cả người sống ở Nhật đôi khi vẫn nhầm ở ga lớn hoặc khi đang vội.

Bạn có thể xử lý theo hai tình huống:

Trường hợp 1: Xuống nhầm ga (nhưng vẫn trong hệ thống)

• Bạn lên chuyến ngược chiều để quay lại
• Hoặc đổi sang tuyến khác nếu có cách nhanh hơn

Điểm quan trọng: đừng vội ra khỏi cổng. Nếu bạn ra khỏi cổng, bạn có thể phải trả thêm hoặc phải giải thích với nhân viên.

Trường hợp 2: Đi quá ga rồi mới phát hiện

• Xuống ở ga kế tiếp
• Đổi chiều ở platform đối diện hoặc theo biển “Opposite Direction”

Nếu bạn dùng vé lẻ và bị thiếu tiền do đi xa hơn, bạn có thể nạp thêm ở máy “Fare Adjustment” trước khi ra cổng. Máy này rất phổ biến ở các ga.

Mẹo đi tàu điện ngầm Nhật Bản tiết kiệm thời gian và tránh sai sót

Tránh giờ cao điểm nếu có thể

Giờ cao điểm thường rơi vào:

• Sáng ngày thường: khi người đi làm di chuyển vào trung tâm
• Chiều tối: khi mọi người về nhà

Vào giờ này, tàu đông, tốc độ di chuyển trong ga chậm hơn, bạn dễ tách nhóm nếu đi cùng bạn bè. Nếu lịch trình linh hoạt, bạn có thể dời các điểm mua sắm hoặc di chuyển dài sang khung giờ muộn hơn để đỡ mệt.

Chọn cửa lên xuống theo điểm đến

Nhiều tuyến và nhiều ga có bảng gợi ý “Exit gần điểm nào”. Nếu bạn có internet, bạn có thể chọn Exit trực tiếp trên bản đồ và đi theo chỉ dẫn trong ga. Điều này giúp giảm rất nhiều thời gian đi vòng.

Quy tắc ứng xử cơ bản trên tàu

Ở Nhật, tàu điện ngầm có văn hóa “yên tĩnh và gọn gàng”. Bạn chỉ cần nhớ các điểm đơn giản:

• Xếp hàng theo vạch chờ tàu, lên xuống theo thứ tự
• Không nói chuyện lớn tiếng trong toa
• Nếu đứng, giữ balo gọn, tránh chắn lối
• Nhường ghế ưu tiên cho người cần

Khi đi theo nhóm hoặc gia đình

• Hẹn nhau một điểm cố định trong ga (gần cột số hoặc biển tên tuyến)
• Không vừa đi vừa nhìn điện thoại ở đoạn giao nhau vì dễ lạc
• Nếu có trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi, ưu tiên tuyến ít đổi, dù đi lâu hơn một chút vẫn dễ kiểm soát

Chuẩn bị kết nối internet cho chuyến đi

Khi bạn di chuyển bằng tàu điện ngầm Nhật Bản, internet gần như là công cụ “giảm rủi ro”. Bạn cần internet để tra tuyến, xem hướng đi theo ga cuối, chọn cửa ra gần điểm đến, và xử lý tình huống phát sinh như đổi tuyến hoặc đi nhầm. WiFi công cộng ở ga có tồn tại nhưng không phải lúc nào cũng ổn định, và thường mất thời gian đăng nhập lại nhiều lần. Thuê cục phát WiFi phù hợp nếu đi nhóm, nhưng bạn phải mang theo thiết bị, sạc pin và giữ cục phát luôn bên người.

Giải pháp gọn nhất cho du khách là eSIM: bạn cài đặt trước khi bay, đến Nhật là có mạng ngay, không cần tháo lắp SIM. Trong thực tế, eSIM giúp bạn mở bản đồ trong ga lớn, xem lối đi trong hành lang chuyển tuyến và dùng dịch máy khi cần hỏi nhân viên nhà ga.

Nếu bạn sắp đi Nhật, hãy chọn mua eSIM du lịch trước khi khởi hành để vừa xuống sân bay đã có mạng, tra tuyến metro ngay và không phụ thuộc vào WiFi.

Nếu bạn cần tư vấn chi tiết để chọn gói eSIM phù hợp với lịch trình du lịch Nhật Bản, vui lòng liên hệ Zalo 0565.373.888 để được hỗ trợ nhanh chóng nhé!

Câu hỏi thường gặp về tàu điện ngầm Nhật Bản

Tàu điện ngầm Nhật Bản có dùng được thẻ IC không?

Có. Thẻ IC là cách dễ nhất để đi trong thành phố vì bạn chỉ cần chạm thẻ ở cổng vào và cổng ra. Thẻ IC cũng dùng được cho nhiều phương tiện khác như bus, và có nơi chấp nhận thanh toán tại cửa hàng tiện lợi.

Làm sao biết mình đi đúng hướng?

Hãy nhìn “Direction” theo ga cuối, không chỉ nhìn tên ga cần đến. Biển trong ga thường ghi rất rõ hướng đi và danh sách ga sắp tới.

Nếu đi nhầm tuyến hoặc xuống nhầm ga thì có bị phạt không?

Không. Bạn chỉ cần bình tĩnh xử lý bằng cách đổi chiều hoặc quay lại. Tránh ra khỏi cổng soát vé khi chưa chắc, vì ra khỏi cổng có thể làm phát sinh bước điều chỉnh vé hoặc tính thêm tiền.

Tàu điện ngầm ở Nhật có chạy đến khuya không?

Tàu thường dừng tương đối sớm so với nhiều nước, và mỗi thành phố có giờ khác nhau. Nếu bạn về muộn, bạn nên xem giờ chuyến cuối trên ứng dụng trước khi ra ngoài buổi tối.

Có cần internet khi đi tàu điện ngầm không?

Không bắt buộc, nhưng rất nên có. Internet giúp bạn tra tuyến, đổi tuyến, chọn cửa ra và xử lý tình huống nhanh. Nếu bạn muốn chủ động suốt hành trình, chuẩn bị eSIM trước chuyến đi sẽ tiện hơn so với trông chờ WiFi.

Kết luận

Đi tàu điện ngầm Nhật Bản không khó, chỉ cần bạn hiểu cách hệ thống được tổ chức và nắm vài nguyên tắc thực dụng: biết mình đang đi hệ thống nào, bám theo tuyến và hướng đi theo ga cuối, dùng thẻ IC để giảm thao tác, và cẩn thận khi đổi tuyến ở ga lớn. Khi đã quen, bạn sẽ thấy tàu điện ngầm là cách di chuyển nhanh, ổn định và tiết kiệm nhất để khám phá các thành phố Nhật.